AI 創(chuàng)業(yè)可能和中國的很多偏交易型的創(chuàng)業(yè)（ O2O、電商、P2P ）或偏運(yùn)營型的創(chuàng)業(yè)（ 滴滴 ）都不同，它有一些自己獨(dú)特的規(guī)律，當(dāng)然也有很多獨(dú)有的困難。

本周最大的新聞就是特斯拉的自動駕駛硬件升級。

據(jù)外媒報(bào)道，美國紐約州州長 Andrew Cuomo 于近日正式簽署了一項(xiàng)針對在線短租平臺 Airbnb 的禁令法案。

新技術(shù)橫空出世的案例太常見，有時你都不知道一個火起來的技術(shù)，到底是誰為什么想到要去做的。比如區(qū)塊鏈。

富士康近日正在跟 ARM 商討合作計(jì)劃，未來將正式涉足半導(dǎo)體開發(fā)與設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

如果用戶想讓自動駕駛的特斯拉成為Uber/Lyft/滴滴汽車，特斯拉可不允許。

識別和生成都很難有一個商業(yè)模式，只有做決策才能夠變成商業(yè)智能里一個核心的過程。

直覺是一種蠻荒，數(shù)據(jù)是一種秩序。當(dāng)這個世界告別蠻荒，秩序的力量便開始凸顯。

今年隨叫服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司的交易總量有所上升，但交易總金額卻呈下降趨勢。讓我們具體看看各隨叫服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司的融資狀況吧。

庫克相繼拜訪深圳、日本等地，在這期間庫克的言行舉止均透露出對 VR、AR、AI、汽車四個方向的重視。

近日，多個用戶反應(yīng)微信輸入框右側(cè)功能按鈕里的菜單中出現(xiàn)了兩個神秘的按鈕：“服務(wù)”和“群收款”。

一款新品、一場撕逼以及一個“腦洞”。

龐大汽車將與光大銀行合作，推出網(wǎng)約車服務(wù)，投資達(dá)50億元。

這些無數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)的芯片，無數(shù)網(wǎng)絡(luò)中川流不息的電流，都只有一個目的：向世界要一個答案。

摩拜和ofo正在上演你一輪我一輪的融資好戲，真的不要太嗨。

網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法的出臺，許多司機(jī)面臨著窘境；各路人士對于滴滴的看法也不一致。本文會深入地滴滴打車的現(xiàn)狀，以及改如何看待滴滴打車。

“長江后浪推前浪，前浪要死在沙灘上。” 這句話用來形容現(xiàn)在的網(wǎng)約車和出租車市場再合適不過。

馬化騰親自為網(wǎng)約車向李克強(qiáng)總理提建議。

繼網(wǎng)約車新政推出后，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)平臺是否合乎法律法規(guī)的問題頗受關(guān)注。而目前國家關(guān)于自行車的相關(guān)交通法律法規(guī)幾乎沒有，那么共享單車會不會也引起政策的“照顧”呢？

釘釘“開啟有溫度的工作”發(fā)布會今天在北京798舉行，宣布接入商旅、訂餐、打車、體檢、采購、法務(wù)等服務(wù)。